宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构招标公告

（略）科技创新及示范项目科研机构招标公告
招标概况
招标项目名称：（略）
资金来源：国资100.0%自筹%贷款%外资%（略）主线起于（略）北侧5公里处下关冲村附近，（略）K72+500附近，起点设宣（略）的交通转换；止于（略）黑土村附近，（略）起点，设置枢纽立交连接G85（略）。主线全长96.736公里，批复预算为（略）.2906万元，其中：（略）境内长31.0公里，（略）境内长65.736公里。全线共设宣威北（枢纽）、马街、龙潭、
建设规模：得禄、大井、者海、新街、会泽东、会泽北（与会巧高速项目共同构成枢纽）9处互通式立交。同步建设5条立交连接线共计21.602公里，其中：马街连接线2.895公里，龙潭连接线1.28公里，得禄连接线5.305
公里，大井连接线2.576公里，会泽东连接线9.546公里。（略）标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。（略）-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGBO1-2014)执行。马街、龙潭、得禄、（略）标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；（略）标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。
公共资源交易行业分类：公路工程工程类型：其他
招标方式：（略）
招标文件/资格预审文件获取：（略）
公告性质：正常公告是否对外发布：是
公告发布开始时间：（略）:00监督部门及联系方（略）交通运输局交通重点工程项目建设
招标投标监督工作领导小组办公室0874-
式：
（略）
凡有意参加投标者，请于2024年01月09日9时00分至2024年01月15日17时00分（以网上公告时间为准），（略）（网址：（略）.cn/#/homePage）选择“（略）”（略），凭企业数字证书（CA）在网上确认投标并获取：（略）
招标人：（略）
建设单位：（略）
办公电话：（略）刘丽明
招标代理：（略）
办公电话：（略）6移动电话：（略）
详细公告内容
标段1
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：324.34万元
KJCX1合同包：招标范围（包括但不限于）：（略）隧道工程为依托，针对隧道施工中可能遇到的岩溶、瓦斯等有害气体、（略）、下穿河道、膨胀土等不良地质条件，围绕工作面稳定性、施工方案与支护动态设计、可视化智能预警三个核心内容，通过智能化感知技术与大数据分析方法对工作面及结构施工安全风险进行智能感控。基于图像获取：（略）
道开挖面特征识别与稳定性分析；(2)基于工作面顶部倾斜感知与大变形力学分析双驱动的围岩智能分级；(3)基于机器视觉多相机级联的隧道监控量测方法；(4)基于机器学习的岩石隧道开挖支护方案及参数设计的智能预测模型；(5)（略）隧道施工安全动态风险评估方法；(6)山岭隧道施工安全可视化预警与智能管控技术研究。满足的主要创新
本次招标内容：点：（1）实现基于图像深度学习的岩石隧道开挖面不良地质特征智能识别；（2）实现基于大数据的岩石隧道开挖与支护设计参数智能预测；（3）实现基于机器视觉与多相机级联技术
的隧道变形监控量测，并基于LED技术与视频AI技术开展风险可视化预警。预期目标：通过
运用智慧感知和机器视觉等新一代信息技术赋（略）公路隧道交通基础设施建设，可有效提
高现场监测及预警的实时性与高效性，与传统施工、监控量测和风险管控措施相比，本项目
的开展实施将大大提高隧道施工安全监管工作的效率，减少潜在的危险发生概率，保障施工
人员生命安全，提高管理者对突发事件的反应能力。同时，（略）的实施与应
用，将补齐人工监管的短板，实现隧道施工管理的信息化、智能化，有助于及时发现隐患，
及时预警并处置，能对工程施工安全起到安全预警的作用，可节约施工安全防控成本，同时可有效预防塌方等灾害事故的发生，减少或避免相关处治费用。考核指标：(1)提交“（略）隧道施工安全风险动态分析与智能预警技术研究”报告1册；(2)建立四项技术：①建立基于机器视觉的隧道开挖面特征识别技术，②建立基于WSS的隧道衬砌长线型结构纵向沉降变形感知技术，③建立基于LED光电转换的隧道结构安全风险可视化预警预报技术，④建立基于视频AI的施工隧道安全保障技术；(3)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于2篇；(4)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项；(5)登记软件著作权不少于1项；(6)培养研究生1-2名，培训专业技术人员10人；(7)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。（8）依托项目相关研究内容，（略）隧道施工安全风险智能感知与预警相关企业/地方标准或指南。
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体
牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工
作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：项目负责人资格：业绩要求：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
在利害关系可能影响招标公正性的单位：（略）
其他：（（略）.cn/)中未被列入失信被执行人名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“（略）”中未被列入严重违法失信企业名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近三年（2021年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。4.每个投标人（含联合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。
是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
标段2
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：358.68万元
KJCX2合同包：招标范围（包括但不限于）：（略）建设为依托，着重解决
隧道管理中存在的隧管站选址难度大，统筹管理方式：（略）
（略）隧道管理体系；开展隧道机电设备设施和交通状态感知，实现对隧道内机电设备运行状态
和其所在环境的实时监测与分析，隧道交通流运行状态的正确判断，共同保障隧道的安全性
和稳定性；（略）研究，实现对隧道内和各管理微站内部的机电设备
的有效控制与管理；推动大数据治理技术创新及应用，实现隧道各数据的合理应用。包括以下几方面：(1)（略）隧道前置式管理模式体系研究；(2)前置式管理模式下的微站设计研究与试制；(3)公路隧道关键机电设备运行状态感知方法；(4)（略）隧道交通流感知融合方法；(5)（略）控制方法；(6)（略）及数据治理研究；(7)（略）隧道前置式管理模式应用示范等研究。满足的主要创新点：（1）基于消防、变电、（略）隧道前置式管理模式体系架构设计方法。（2）（略）和基于雷
本次招标内容：视融合技术以（略）。（3）（略）（略），实现设备健康状态诊断、预测及远
程维护。预期目标：（略）隧道前置式管理模式体系的架构，提出基于雷视
融合的设备运行状态感知方法以及基于大数据的隧道数据处理方法，实现对隧道机电设备的
有效控制与管理以及隧道内各数据的合理应用，（略）隧道基础设施的前置式管理模
式示范应用落地。通过成果应用，（略）沿线设施建设费用及运营管理成本，（略）运营管理效率。考核指标：(1)提交“（略）隧道前置式管理关键技术研究与示范应用”报告1册；(2)提出四项技术及方法：①（略）隧道前置式管理模式体系架构设计方法，②隧道全域交通流状态感知融合方法，③（略）控制方法，④（略）数字化转型需求的全寿命周期数据治理关键技术；(3)试制消防微站、管理微站各1项及示范应用；(4)（略）及示范应用；(5)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(6)（略）隧道前置式管理模式相关指南1部；(7)发表中文核心或以上学术论文不少于2篇；(8)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项；(9)登记软件著作权不少于2项；(10)培养前置式管理高级技术人才2名，培养研究生3人。
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体
牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工
作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：项目负责人资格：业绩要求：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
在利害关系可能影响招标公正性的单位：（略）
其他：（（略）.cn/)中未被列入失信被执行人名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“（略）”中未被列入严重违法失信企业名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近三年（2021年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。4.每个投标人（含联合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。
是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
标段3
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：270万元KJCX3合同包：招标范围（包括但不限于）：（略）项目建设为依托，针对隧道长、间距短、隧道毗连、隧道接（略）、隧道接互通立交、坡陡弯急、连续下坡长、隧道内长直线段多等工程特点，围绕驾驶人心理生理研究、发电玻璃遮阳棚设计、（略）研发、交通安全设施优化方案四个核心内容，（略）段的安全程度，（略）段的安全高效运营。包括以下几方面：(1)（略）驾驶员心理和行为分析；(2)（略）隧道群条件下基于发电玻璃的遮阳棚设计；(3)（略）研发；(4)（略）段交通标志标线设施优化设计；(5)系统应用与示范等研究。满足的主要创新点：（1）在“双碳”背景下，为缓解隧道群“黑白洞效应”造成的驾驶员视觉不适及心理压力，设计隧道出入口太阳能发电玻璃遮光棚。（2）基于隧道口照明视觉过渡评价体系，（略），实现隧道照明的有效衔接和过渡平稳性，保障行车安全同时降低隧道照明能耗。（3）（略）隧道出入口段、短距隧道口与出入口、隧道与（略）衔接、隧道与立交衔接、（略）侧停车港湾、连续下坡、（略）段的标志标线设计方法，（略）本次招标内容：（略）。预期目标：（略）（略），（略）段交通安全设施，（略）的交通安全与通行能力，有助于降低事故造成的生命和财产损失，节约交通安全运维成本。设计基于发电玻璃的遮阳棚，有效缓解黑白洞对驾驶人视觉影响，降低事故发生率及严重程度；（略），在保障行车安全同时降低隧道照明能耗；提出符合隧道群及复杂交通流条件下驾驶员行为心理特征的交通标志标线设施设计指南，重点解决隧道出入口段、短距隧道口与出入口、隧道与（略）衔接、隧道与立交衔接、（略）侧停车港湾、连续下坡、（略）段交通组织与安全设施保障问题。考核指标：(1)提交“（略）隧道群及复杂交通流条件下交通安全设施精细化提升与示范”研究报告1册；(2)（略），在保障行车安全同时降低隧道照明能耗；(3)提出符合隧道群及复杂线形条件下驾驶员行为心理特征的交通标志标线设施设计方法；(4)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项；(5)登记软件著作权不少于2项；(6)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于2篇；(7)（略）建设与管理方面工程师或以上职称人员不少于1名；(8)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(9)编制云南省隧道群及复杂交通流条件下交通设施设计指南1部。
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：项目负责人资格：业绩要求：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
标段4
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：391.63万元
KJCX4合同包：招标范围（包括但不限于）：（略）项目建设为依托，针对
工程跨越多个环境（略）面临的生态环保问题，围绕环境（略）生态影响精准监测、隧道涌
（废）水处理及生态再利用、路域生态影响调控与修复等核心内容，通过遥感监测、地面调
查、采样分析、情景模拟等手段，开展环境（略）生态调控、环境调节等技术研究和应用示范。包括以下几方面：(1)环境（略）建设生态影响的靶向监测技术；(2)（略）隧道涌（废）水生态再利用技术；(3)（略）建设生态影响调控与修复技术；(4)宣会高速建设生态影响调控与修复技术应用示范等研究。满足的主要创新点：（1）实现隧道涌（废）水生态再利用；（2）构建高原山地环境（略）建设生态影响的靶向监测技术；（3）提
出环境（略）建设生态影响调控与修复技术。预期目标：（略）建设的
生态影响靶向监测技术、隧道涌（废）（略）域生态（略）生态保护与修复
本次招标内容：技术，形成环境（略）建设生态影响调控与修复技术体系，（略）为依托工程开展应用示范。通过本项目实施，（略）建设对（略）域水环境、水生生态、
陆生生态的影响，（略）服务功能和社会效益，从而为减缓生态（略）域高
（略）建设对生态环境的影响提供科学依据和技术支撑。通过涌（废）（略）
域沿线的农业灌溉和生态修复用水，（略）域沿线农业生产成本；废水综合利用后用于高
（略）绿化景观用水，降低了景观管护成本；废水综合利用后用于生态修复，降低了生态修复的成本，有较好的经济效益。考核指标：(1)提交“环境（略）建设生态保护与修复技术研究”报告1册；(2)构建高原山地环境（略）建设生态影响的靶向监测技术1项；(3)研发隧道涌(废)水生态再利用技术1项；(4)研发环境（略）建设生态影响调控与修复技术体系1套；(5)依托项目研发成果，申报地方标准或行业技术指南1项；(6)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(7)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于4篇；(8)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项。
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体
牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工
作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：项目负责人资格：业绩要求：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
在利害关系可能影响招标公正性的单位：（略）
其他：（（略）.cn/)中未被列入失信被执行人名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“（略）”中未被列入严重违法失信企业名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近三年（2021年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。4.每个投标人（含联合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。
是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
标段5
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：335.46万元KJCX5合同包：招标范围（包括但不限于）：本项目以牛栏江特大桥下挠控制为目标，开展材料、环境、施工、预应力构件、（略）研究，揭示骨料、水灰比、矿物掺合料、外加剂等材料因素对混凝土水化进程、收缩、徐变、力学性能及耐久性能的影响规律，优化混凝土配合比和施工关键参数控制（养护工艺、拆模时间、挂篮施工时间间隔等）；揭示持续荷载作用下混凝土收缩、徐变、裂纹群演化及预应力损失之间的耦合作用关系，建立收缩-徐变-开裂-预应力损失耦合作用下预应力混凝土刚度衰减模型；建连续刚构桥下挠数值计算精细化模型，实现对牛栏江特大桥的挠度进行科学预测。利用自主开发的智能传感器，结合其它监测器件、设备，设计连续刚构桥挠度监测方案，建立数据采集、（略），长期监测牛栏江特大桥服役过程中特征量的变化，获取：（略）
本次招标内容：素对混凝土水化进程、收缩、徐变、力学性能及耐久性能的影响规律，从而优化混凝土配合比和施工关键参数控制。（2）揭示持续荷载作用下混凝土收缩、徐变、裂纹群演化及预应力
损失之间的耦合作用关系，建立收缩-徐变-开裂-预应力损失耦合作用下预应力混凝土刚度衰减模型。（3）基于混凝土刚度、徐变、强度以及预应力等的时变演化规律，参考混凝土徐变理论，结合连续刚构桥的结构体系的构造与施工工艺，建立预测桥梁下挠的数值计算精细化模型。（4）基于同类桥梁的设计、施工与运维资料梳理，结合牛栏江特大桥的结构体系的构造与施工工艺，优化连续刚构桥下挠数值计算精细化模型，实现对牛栏江特大桥的挠度进行科学预测。（5）全面考虑材料、设计、结构、施工等因素下挠影响因素，从混凝土配合比设计、设计参数优化、施工质量控制等方面入手，研究材料、施工一体化下挠控制技术，解决连续刚构桥下挠问题。预期目标：通过材料试件、构件、模型桥梁、整桥四个层面的研究，完善混凝土徐变模型、建立收缩-徐变-开裂-预应力损失耦合作用下预应力混凝土刚度衰减模型、建立预测桥梁下挠的数值计算精细化模型，实现对牛栏江特大桥的挠度进行科学预测，梳理出下挠控制的优化策略，并形成连续刚构桥下挠控制技术指南，开展工程应用和工程示范，为同类桥梁的挠度控制提供参考。考核指标：(1)提交“材料-施工一体化的大跨连续刚构桥挠度控制关键技术与服役性能研究”报告1册；(2)编制大跨度连续刚构桥扰度控制关键技术相关指南1部；(3)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(4)培养工程技术人员6名；(5)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项；(6)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于4篇。
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：项目负责人资格：业绩要求：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
其他：（（略）.cn/)中未被列入失信被执行人名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“（略）”中未被列入严
重违法失信企业名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近三年（2021年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。4.每个投标人（含联
合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。
是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
标段6
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：232.07万元
KJCX6合同包：招标范围（包括但不限于）：（略）项目建设为依托，针（略）因地形起伏大、冷热交替等地形与气候条件，（略）线纵向坡度较大、纵坡距离较长等特点，以及交通量快速增长和货车比例增加等情况，（略）面抗滑性、（略）面结构内部裂纹自修复、桥面铺装防水体系三个核心内容进行研究。基（略）（略）（略）面抗滑结构形式设计与相关材料研发；（略）面结构耐久性验证的最佳层间处理方式：（略）
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：项目负责人资格：业绩要求：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
其他：（（略）.cn/)中未被列入失信被执行人名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“（略）”中未被列入严
重违法失信企业名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近三年（2021年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。4.每个投标人（含联
合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
标段7
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：256.27万元
KJCX7合同包：招标范围（包括但不限于）：（略）性的技术成果体系为基础，结合宣会高速易受低温冰冻、降雪低能见度等交通气象灾害影响的特点，聚焦冰雪天气灾害，（略）冰雪天气灾害精准监测预警与防控技术的示范应用，以科技示范为主，并针对现有技术的不足，对关键技术进行优化提升。（略）行车条件提升为目的，围绕感知识别、监测预警、行车条件提升三个核心，形成冰雪天气实时智能感知-精准预测预警-风险研判-（略）及装备，有力提升项目在冰雪不利天气条件下的交通安全保障能力。（略）精细化建设与布局优化技术、基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别技术；路温时空迁移学习预测与结冰风险预警技术；行车安全诱导设备联控优化策略、凝冰喷洒智能一体化处置策略、基于多源数据的交通动态安全风险研判与管控方法。包括以下几方面：(1)（略）精细化建设与布局优化技术；(2)基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别技术；(3)（略）表温度短临预测与结冰风险预警技术；(4)（略）行车条件智能化提升技术；(5)（略）冰雪天气灾害精准监测预警与防控集成应用等研究。满足的主要创新点：（1）实现基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别，可实时根据视频图像对雨、雪、路面是否结冰、是否出现低能见度天气等情况进行准确识别；（2）（略）表温度预测与结冰风险短临预警，引入迁移学习理论与方法，形成准确率高、鲁棒性好、
本次招标内容：滚动学习的应用模型。在此基础上，（略）温预测为基础，结合关键气象要素，实现结冰风险短临精准预警。预期目标：（略）防灾减灾、行车安全条件提升
的长期需求，（略）气象灾害的现状和特点，（略）行车条件智能化提升成套技术及装备。基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别技术，可实时根据视频图像对雨、雪、路面是否结冰、是否低能见度等进行准确识别，识别准确率在90%以上。（略）表温度时空迁移学习预测与结冰风险短临预警技术，对路表温度未来1小时的预测，在1摄氏度误差范围，预测准确率在90%以上；对路面结冰风险预警，在未来30分钟内，预警准确率在90%以上。（略）行车条件智能化提升示范工点，规模不小于2km，（略）、（略），（略）上选取典型工点实施示范应用，实现冰雪天气灾害的主动防控预警，（略）。考核指标：(1)提交“（略）冰雪天气灾害精准监测预警与防控科技示范工程”研究报告1册；(2)（略）1套；(3)提出关键技术4项：①（略）表温度时空迁移学习预测与结冰风险短临预警技术，②基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别预警技术，③考虑天气、交通流和行为特征的智能防控策略参数优化技术，④冰雪天气行车条件提升设备启动策略优化技术；(4)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(5)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于2篇；(6)授权国家专利不少于2项，其中发明专利不少于1项；(7)登记软件著作权不少于1项；(8)（略）建设与管理方面的工程师及以上职称人员不少于1名。
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：项目负责人资格：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
业绩要求：2018年1月1日至今完成过1项科技创新或科研课题项目的业绩。
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
在利害关系可能影响招标公正性的单位：（略）
其他：（（略）.cn/)中未被列入失信被执行人名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“（略）”中未被列入严重违法失信企业名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近三年（2021年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。4.每个投标人（含联合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。
是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
标段8
（略）：GC（略）（略）
标段名称：（略）
招标文件获取：（略）
递交投标文件截止时间:（略）:00
开标地点：（略）
开标方式：（略）
标段合同估算价：114.46万元
KJCX8合同包：招标范围（包括但不限于）：（略）域风/光资源及典型用电设施现状，（略）用电设施能耗预测、风/光资源精细化评估、实际工程条件下典型用电设施的风/光资源供电设施配置方法及效能仿真、风/光资源供电设施投融建管模式等研究，（略）用地范围内风/光资源利用技术与标准、促进交通运输绿色低碳生产方式：（略）
本次招标内容：（包括但不限于）：调查、（略）典型用电设施的动态用电特征，基（略）域风/光资源特性，结（略）域地形、地物等条件修正工程应用场景的风/（略）气象设计参数，考
虑风/光资源利用最大化、系统建设经济性等提出典型用电设施风/光资源供电模式、配置方法及布置方案，（略）域风/（略），结合云南省实际提出交能融合下风/光资源投融建管养模式，（略）用地范围内风能、太阳能资源的利用技术及标准，推动风/（略）域物理空间的高效利用，（略）交通基础设施碳排放。考核指标：(1)提交“（略）域风/光资源综合利用关键技术研究”报告1册；(2)（略）域风/光资源特性调查评估及发电能力预测方法；(3)提出基于用电需求的动态变化、风/光/储设施性能、气象条件和风/（略）（略）风/光资源供电模式、设施配置方法及布置方案；(4)（略）基础设施风/（略）径；(5)提交《（略）推进交能融合/通道经济工作方案》；(6)编制《（略）域风/光资源综合利用技术指南》；(7)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(8)发表核心或以上高水平学术论文不少于1篇。
项目现场的具体位置和周边环境：是否接受联合体投标：/是
本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体
牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中
联合体要求：进行投标。（3）联合体中标后，联合体各方应当共同与招标人：（略）
投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工
作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人：（略）
资质要求：具有独立法人资格，持有合法有效的企（事）业单位：（略）
项目负责人：1人，高级及以上职称，作为项目负责人或技术负责人主持过1项科技创新或科
项目负责人资格：研课题项目。
业绩要求：2018年1月1日至今完成过1项科技创新或科研课题项目的业绩。
1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。2.与招标人：（略）
在利害关系可能影响招标公正性的单位：（略）
其他：（（略）.cn/)中未被列入失信被执行人名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“（略）”中未被列入严重违法失信企业名单（（略）站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近三年（2021年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。4.每个投标人（含联合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。
是否缴纳保证金:是
投标保证金缴纳方式：（略）
投标保证金金额：1万元
投标保证金缴纳截止时间：（略）:00
附件信息
附件：1序号文件名创建时间
（略）:33:40
温馨提示:
1、招标人：（略）
【我要投标】，获取：（略）
投标人（或联合体代表）须按招标文件要求的投标保证金账户，通过企业基本账户（须与企业进行注册时填报的账户
信息一致）转账缴纳投标保证金，并在转账完成后，使用投标人（或联合体代表）（略），进入“确认投标保证金”菜单，查看保证金缴纳情况并进行确认，最后打印保证金缴纳回执。上述操作须在保证金缴纳截
止时间前全部完成，请投标人充分考虑转账到款的延时，提早缴纳，以免耽误投标工作。
5.5、递交投标文件。
递交投标文件时，需在投标截止时间前用投标人（或联合体代表）企业机构数字证书登录【我要投标】上传电子投标文件，（略）中系统帮助；投标人须在投标截止时间前完成所有投标文件的上传，网上确认电子签名，并打印“上传投标文件回执”，投标截止时间前未完成签名确认的，视为未递交；
6.6、重新招标（重新公告）的工程，需要重新递交投标文件。