（617834）江苏大唐航运股份有限公司竞价公告

（略）竞价公告
承运业务公告
（略）：NCYD-（略）2-048
（略）就莆田到乌沙山电厂码头承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。
一、基本信息
1.承运业务类型：国内承运
2.运输方式：（略）
3.币种：人民币
4.承/倒运数量：40,000
5.发货地：莆田
6.到货地：乌沙山电厂码头
7.报价单位：（略）
8.船期：（略）至（略）
9.受载期：（略）至（略）
10.滞期费：无
11.装率（吨/天）；无
12.卸率（吨/天）：无
13.卸港条件（满载吃水（米））：无
14.是否含税：含税
二、（略）
（略）（（略））
三、时间安排
1.竞价模式：一次报价
2.第一次报价截止时间：（略）:48:11
四、船舶要求
1.船舶要求：无
2.船龄限制：无
3.船级社：无
4.船籍：无
五、竞价主要条款
1、船舶必须满足装载重量和吃水在装卸两港的限制，满足宁波港航局对象山湾船舶通行的限制（①、载重吨小于45000吨（满载排水量-空船排水量），以证书实际排水量来计算②、船舶所有证书必须为长期有效证书③、船舶过象山港浅滩时必须满足当天潮水一个小时内10%的富余水深，并且吃水不得大于船舶证书吃水。④其它未尽事宜请联系船舶代理），因此竞价承运商船舶必须满足要求,竞价最低但船型不符将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由乙方承担。为确保合作的延续性，竞价的可靠性，有效防止恶性竞争和流标情况，竞价相同（运价、滞期费均相同）情况下，以竞价时间先后和船期情况综合考量。竞价递进单位：（略）
2、甲乙双方约定装货量约4.0万吨，托运方不承担备货数量以外亏舱费，具体数量由船长在装港根据装港水尺确定。在港口备货达到约定重量的情况下，以装货港第三方水尺报告数量做为结算依据，货种为散装煤炭。若因承运人原因（包括但不限于船舶舱容系数偏小、配积载不合理、未尽合理监装责任等）及满舱不满载导致装载不足订舱数按照交接清单上的实际数量结算运费；收货人：（略），起运地：莆田，到港：（略）专用码头。
3、船期：装货港时间装期2024年2月15日±2日，价格和滞期费相同者，到港时间更符合装期者优先，乙方在装船期前按海运惯例提前7/5/3/1天将指定的装运船船名、预抵装运港时间通知甲方，甲方做好到达港港口疏港卸煤准备，乙方负责联系前湾港靠泊卸船等事宜。
4、港口费用：乙方仅负担装、卸港口各一个安全泊位的船舶的正常发生的拖轮费、引水费、船舶代理费、系解缆费、签证费等与船舶有关的费用。如天气或不可抗拒因素影响的封港、封航需船舶离舶产生的费用各付一半。如需移泊/改港，移泊费/改港费应基于诚信原则，按照正常合理成本计算，承运人不应据此获得额外收益。出租人应根据承租人的指令配合移泊，每发生一次移泊，费用按照实际燃油费+拖轮费（实际发生）+引航费（实际发生）计算，由出租人先行支付，承租人连同运费在结算时同时支付给出租人。
5、滞期费计算：航次装货时间从船舶抵达装货港锚地后开始起算，到装货完毕时止；航次卸货时间从船舶抵达卸货港锚地后开始起算，到卸货完毕时止；若船舶是直靠码头的，则从船舶靠妥时起算。日历日，天气影响的封港、封航各付一半，24小时连续计算。不足1日部分按比例计算。因承运人自身原因（包括但不限于船舶设备、船员操作不当、疫情等）导致船舶无法如期靠泊或影响正常作业时间不计入装卸时间。如运价相同按照滞期费、速遣费最低者中标，速遣费率为滞期费率的一半，如无速遣费请注明。两航次装卸天数合并计算。
6、违约责任：①、船、货若一方落空，违约方必须向对方赔偿运费金额的30%。②、乙方参与装货港的船舶水尺计量和在卸货港的水尺复检，并对交接的数量负责，在运输过程中，乙方确保货物数量顺利交接、规避货损。装卸两港水尺计量货损不得超过0.3%。装卸两港由甲方申请商检并支付相关费用。
7.结算时间：在货物到港，卸货完，运费、滞期费核对确认无误，收到增值税专用发票后30个工作日内结算。
8、中选人需提供2022年或2023年财务报表、营业执照等资料以备合同签订使用
9、合同版本采用我司标准版本，需同时签订廉政保证合同。
10、竞价承运商船舶必须满足适航要求,船舶不符合要求将不能签订合同，如因虚报船舶类型造成船舶无法进港接卸，所产生的损失由承运商承担。
11、在竞价基本相同的情况下，以船期和船型（载货量）为考量。如仍（略）分，则以竞价时间先后为考量。
六、联系方式：（略）
1.采购执行单位：（略）
2.联系人：（略）
3.联系电话：（略）
七、备注
报价时，必须在备注中注明船名、航次、到港时间、装卸天数及滞期费用，如恶意投标，中标后无法履行义务，放弃中标的，将被列入黑名单，我公司保留进一步追究法律责任的权利。
本次报价为一轮报价。
八、附件
其它约定事项.docx
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