新建巢湖至马鞍山城际铁路防洪补偿工程施工总价承包招标公告

（略）防洪补偿工程施工总价承包招标公告
（略）：TLSG（略）401
1.招标条件
????（略）已由安徽省发展改革委以《（略）江北段可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2019〕451号）、《（略）江南段（含马鞍山长江公铁大桥）可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2020〕227号）、《（略）江北段初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2020〕79号）、《（略）江南段（含马鞍山长江公铁大桥）初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2020〕238号）、《（略）马鞍山南站、含山站、郑蒲港站站房及相关工程补充初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2022〕120号）批准建设，（略），（略），建设资金已落实，施工图设计文件完备，（略）。本项目的防洪补偿工程已具备招标条件，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称投标人）投标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点：（略）
建设规模：（略）位于安徽省中东部，（略）西起（略）所辖（略），南至（略），中途还经过马（略）所辖（略）、和县、郑（略）、（略）、（略）、（略），沿线经过安徽省2市8区（县）。
（略）新建正线长度60.756km；（略）马鞍山东站联络线长度11.711km（单线），疏解线1.369km（单线）。新建车站3座，分别为含山、郑蒲港、马鞍山南站。新建正线桥梁22座39.719km（含长江大桥9.8km），联络线单线桥梁（左线计）4座9.99km；新建正线隧道5座5.796km，联络线单线隧道（左线计）1座0.527km；（略）基长度14.501km；正线桥隧比77%。
主要技术标准：
1．（略）：（略）、双线、设计行车速度为350km/h。
2．（略）：（略）、双线、设计行车速度为200km/h。
3．马鞍山南至马鞍山东联络线：（略）、单线、设计行车速度为120km/h。
????4．马鞍山长江公铁大桥巢马线：（略）、双线，设计行车速度：250公里/小时。
建设工期：项目施工总工期按5年安排（含联调联试及运行试验）。
2.2招标范围
招标范围：（略）防洪补偿工程。
标段划分：本次招标共划分为1个标段，CMFH-1标段。
本次招标主要工程数量有：（略）跨清溪河、丰山河、南义撇洪渠、采石河、慈湖河、及临姥下河、老西圩灌排水系防洪补偿工程，包括设计范围内堤防加培，护坡恢复，（略）、灌排水渠、节制闸、过水涵及堤防工程等。
计划工期：731日历天，计划开工日期2024年6月，计划竣工日期2026年6月。
2.3其他说明：/。
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：
（1）资质要求：投标人须具备水利水电工程施工总承包二级及以上资质。
（2）业绩要求：投标人近5年（自递交投标文件之日起前五年内）具有水利水电工程或类似项目施工业绩，（略）营业线施工业绩。
（3）项目经理：（略）
（4）本次招标不接受联合体投标申请。
3.2各投标人可就上述标段中的标段进行投标。
3.3投标人未在“信用中国”网站（（略）.cn）中被列入失信被执行人名单，（略）（（略）.cn）中被列入严重违法失信企业名单，（略）工程建设失信行为“黑名单”，投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理：（略）
其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期国铁集团施工企业评价为C级且在整改期内的情形。
4.招标文件的获取：（略）
4.1投标人于2024年5月28日至2024年6月1日，每日上午9时至11时，下午14时至17时（北京时间，下同），（略）枢纽工程建设指挥部（安徽省（略））持单位：（略）
4.（略）（（略））通过CA（略）上进行投标信息填报（CA办理方式：（略）
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交的时间为2024年6月19日9时00分至2024年6月19日10时00分（北京时间，下同），递交的截止时间为2024年6月19日10时00分，（略）一楼虚拟开标室（地址：（略）
5.2逾期送达的、未送达指定地点：（略）
5.3投标保证金：开户银行开具的银行保函或电子保函，接受以金融机构保函方式：（略）
6.资格审查方法
本次招标采用资格后审，资格审查采取合格制。
7.评标方法
本次招标评标办法采用综合评估法。
8.发布公告的媒介
（略）、（略）上发布。
9.联系方式：（略）
地址：（略）
邮编：230022
联系人：（略）
电话：（略）、（略）
传真：（略）5
电子邮件：（略）@126.com
2024年5月23日